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重油廢水處理設備：

燃機重油造成的廢水具備高CODcr、高含油量、高毒性、低B/C比特性，歸屬于難度很大工業生產廢水。現階段，中國該類廢水的解決方式 關鍵選用A/O和AA/O工 藝，這種加工工藝對于原料油化學物質關鍵選用作用力層析分離、吸咐法，原料油化學物質污泥負荷僅 為20-30%，解決實際效果不是很理想化，為事后生化解決產生了巨大的艱難。因為生化系統軟件本身耐沖擊負載工作能力較敏感、傳統式脫氮反映原理的局限，再再加上預備處理環節產生的工作壓力，促使系統軟件出水CODcr溶解不徹底、高錳酸鹽指數轉換不完全，解決后出水達不上環保標準。

有一些公司選用增加稀釋液重油廢水的方式 ，促使系統軟件空氣污染物濃度值大幅度降低， 出水做到一級環保標準，即關鍵指標值為原油類≤10mg/L，CODcr≤100mg/L， 高錳酸鹽指數≤15mg/L。可是很多的稀釋液廢水提升了生化站的解決負載，無形之中提升了廢水處理的耗能和花費，使公司承擔了極大的財政負擔，違反了綠色制造的標準。

重油廢水處理設備工藝處理：

將帶有重油的廢水先后歷經隔油器、平流式沉淀池開展解決，歷經隔油器 與混凝土氣浮池先將廢水中的重油、輕油、乳化液及絕大多數CODcr、飽和度除去， 再歷經污水井開展水體水流量調整，利用曝氣生物濾池作用來提升井水的生化性。

 將解決后的廢水再歷經空氣氧化池使廢水中環形、長網狀結構的生物大分子有機化合物 轉化成小分子水有機化合物或徹底溶解，減少其毒性及難溶解性，隨后再歷經混凝土及 再造廢水池即生化池開展生化解決或過濾裝置。生化池中掛有皮質脊髓束做為填 料，利用池中的微生物菌種除去廢水中的絕大多數有機化學和無機物空氣污染物，即進行對重油 廢水的解決，解決后出水水體中CODcr的成分低于100mg/L、含油率低于 10mg/L的環境保護環保標準。