產地	上海
功率	1~100（kw）
生產能力	1~9999（罐/分鐘）
適用對象	果汁飲料,碳酸飲料,醬類,護膚品類,護發用品
外形尺寸	1~9999
銷售方式	品牌經銷
貿易屬性	促銷
自動化程度	半自動
發貨期限	3天
包裝類型	瓶
品牌	Galileo伽利略
型號	GGZJ
加工定制	否

小型石蠟石油生物肥生啤生產實驗室液體灌裝機石家莊'

 相關信息歡迎咨詢...,-2.04,-9.97%)、航天晨光(19.04,-2.12,-10.02%)等等資產注入成為市場關注的焦點。預計中國證監會在涉及十六個重大裝備領域的企業資本運作上將繼續保持對相關企業的支持。<小型石蠟石油生物肥生啤生產實驗室液體灌裝機石家莊br> 從重大裝備涉及的產品來看，能源、環保、交通運輸設備主要用戶仍然是壟斷性國有企業，相當于訂單。而從各地方政府來看，更愿意協助大型企業爭取相關優惠政策。國有大型企業未來幾年有希望申請到新的科研項目，并獲得相關的政策優惠，因此裝備制造業中的仍將存在“龍頭溢價”，重點關注十六大產業的龍頭企業，及設計重點裝備具有技術中心的企業。具體可以分為五類：1、具有國際競爭力，定位全球行業龍頭的企業。如中集集團(24.66,-2.74,-10.00%)、振華港機(13.39,-1.47,-9.%)。這些企業具有統領行業、制定甚至的能力，并將主營產品也無向其他領域延伸，在自身覆蓋的領域中獲得相關科研項目更加容易。2、技術水平接近國際先進水平，出口潛力巨大的企業。如船舶工業、工程機械龍頭企業。3、進口依賴度高，具有較大進口空間的數控機床、紡織機械和印刷機械龍頭企業；重型機械龍頭企業，包括、石油裝備企業。4、軍工、鐵道、能源裝備資產重組類企業；5、關鍵配套零部件企業的整合，如軸承行業龍頭。


眾公司紛紛注入資產 有色金屬資源整合加速
昨日，有色金屬板塊再次發飆，中鋁、關鋁、云鋁、常鋁再次強勢漲停，中金黃金、山東黃金更是氣勢如虹，不僅漲停封盤而且股價雙雙突破百元。江西銅業、云南銅業亦有上佳表現。有色板塊紅遍半邊天，上周，有色板塊漲幅接近20%，居各板塊之首。
此前，鋅業股份、云南銅業紛紛發布公告，稱將引入大型集團公司進行合作重組加速資源整合。分析人士稱，近期，有色金屬板塊上市公司表現搶眼，除了中報披露的業績靚麗之外，有色行業資源整合加速的預期給了該板塊并購、重組、資產注入等題材的想象空間并推動股價上揚。
并購整合風起云涌
8月16日，此前曾發布公告宣布撤銷增發申請的鋅業股份(000751)意外停牌，引發投資者并購猜想。8月27日，公司發布公告，證實了投資者的猜想，公告稱遼寧省國資委選定央企中國冶金科工集團公司為合作伙伴，共同商議對葫蘆島有色金屬集團公司的股份制改革。
8月19日，云南銅業(000878)也發布公告稱，云南省政府與中國鋁業公司簽署戰略合作意向協議，擬對云南銅業控股股東云南銅業集團有限公司增資擴股。昨日，云南銅業公布的中報中，資源注入再次被公司管理層所提及。公司稱，目前還擁有普拉銅礦、達亞銅礦等礦山，其中普拉銅礦儲量超過200萬噸，建成投產后年產銅精礦約15萬噸。將在合適的時機繼續注入這些銅礦資源。
加速資源整合和尋求礦產的還有馳宏鋅鍺(600497)。公開資料顯示，馳宏鋅鍺與控股股東云南冶金集團總公司等在內蒙古自治區呼倫貝爾市共同以現金出資設立礦業有限公司，新設公司將進行風險勘探，然后將現有鉛鋅資源探礦權逐漸合并到公司；并準備在適當時候在呼倫貝爾建設鋅冶煉廠。僅此項目將大提升公司可能的資源擁有量，增加產能，提高公司競爭力。
另外，馳宏鋅鍺在建水、昭通等地加緊推進資源整合，并且都獲得了當地政府的“綠色通行證”。公司去年與云南省昭通市彝良縣官地坪鉛鋅礦、彝良縣智寅鉛鋅礦等7家鉛鋅礦分別簽署了礦產資源整合補償協議，報告期內相關工作順利推進。同時在報告期內，公司與云南冶金集團總公司組建紅河馳宏礦業有限公司也已完成了工商登記手續。
事實上，大型礦產類上市公司除了對內進行資源整合，攻城略地尋找礦產資源，還積走出，尋求海外擴張之路。
日前，中國鋁業(601600)董事長肖亞慶在其中期業績發布會上表示，該公小型石蠟石油生物肥生啤生產實驗室液體灌裝機石家莊除了上半年在國內新增獲取和控制了6個鋁土礦外，還將加速布局全球，尋找資源的步伐。據他透露，中國鋁業已經正式簽署了澳大利亞奧魯昆項目的開發協議，海外4.2億噸鋁土礦項目開發已經進入實質性操作階段。公司與越南也簽署了正式的開發協議，正在積落實當中，與印尼、幾內亞等國的鋁土礦資源項目也在積推進。中金嶺南(000060)、江西銅業(600362)有關負責人也在多次場合表示，將拓寬尋找資源渠道，進行海外淘金。
除了直接的并購或者增資擴股外，一些上市公司則紛紛采取定向增發的方式注入資產。中金黃金(6004)8月23日停牌稱將討論定向增發事宜，而早前山東黃金(600547)表示，公司將在今年完成定向增發工作，本次定向增發將注入五大礦山，公司的黃金儲量將由現在的74噸提高到159噸，年自產黃金由目前的5.1噸提高到約13.3噸。
加上此前云鋁股份(000807)、關鋁股份(000831)、江西銅業(600362)等上市公司已經通過增發等形式實現了資源整合、對外擴張的目的，因此，整個有色資源礦產類上市公司整合資源擴張的雄心進一步凸顯。
整合背后的擴張意圖
分析人士認為，此輪有色金屬行業并購整合資源熱潮源于去年初同意并下發執行《對礦產資源開發進行整合的意見》。
《對礦產資源開發進行整合的意見》要求綜合運用經濟、法律和必要的行政手段，結合產業政策和產業結構調整需要，通過收購、參股、兼并等方式，對礦山企業依法開采的礦產資源及礦山企業的生產要素進行重組，逐步形成以大型礦業集團為主體，大中小型礦山協調發展的礦產開發新格局。
《整合意見》還明確了此次整合涉及的品種，包括、鐵、銅、鋁、鋅、金、鎢、錫、稀土、鉀鹽等15個重要礦種的資源開發整合。
分析人士表示，通過整合，使礦山企業“多、小、散”的局面得到明顯改變，礦山開發布局趨于合理，礦山企業結構不斷優化，礦產資源開發利用水平明顯提高，礦山安全生產條件和礦區生態環境得到明顯改善，礦產資源對經濟社會可持續發展的保障能力明顯增強。而由此也會提升上市公司的業績，并加小型石蠟石油生物肥生啤生產實驗室液體灌裝機石家莊國內大型資源性企業的并購重組步伐。
從目前中國鋁業入主云南銅業、中冶進軍鋅業的進程來看，國內大型資源性企業的并購重組步伐有望進一步加速。緊隨其后，中國五礦、金川、江銅、紫金礦業、湖南有色等一批有色工業企業是否將借助實施宏觀調控之機，利用各自優勢，通過資本運營方略進行低成本擴張還有待進一步觀察。但一個現實是，未來資源整合、擴張將是一種趨勢。



木工機械數控化勢在必行
一場題為“家具機械數控技術的開發方向與應用前景”的專題研討會在“順德木工展”上舉行。在2個多小時的研討會上，東北林業大林業與木材加工機械工程技術中心馬巖教授家具機械數控技術的開發方向與應用進行深入淺出的演講。 馬教授分折了我具加工機械的現狀，指出我具加工機械已經進入數控化的初始階段。并對家具機械進行了分類，分析了我國數控木工機械的發展對家具工業的貢獻率，他指出：我國數控低端鏤銑機已經有了大的發展，在世界低檔數控家具機械市場上，來自中國的數控低端鏤銑機產品已經開始沖擊國際市場。
　　演講中，馬教授分析了阻礙中具加工機械數控化的主要原因是我具機械廠家用戶培訓和二次開發的人才，適應國產數控家具機床的專用系統，數控家具機械的研發方向難尋，國產低檔數控設備價格偏低增加研制成本，產研嚴重脫節等原因。他還分析了中具加工機械數控化的應用前景，指出批量生產木制品生產線的前景光明。重點應該利用數控實現家具部件加工的自動化，開發國際市場高端數控家具機械產品的國產化，用于大批量家具零件的專業化加工專用數控機械開發前景廣闊，小型石蠟石油生物肥生啤生產實驗室液體灌裝機石家莊檔實用的簡易家具加工機械的數控化開發勢在必行。
　演講中，他重點指出了我具加工機械數控技術的開發方向，分析了家具數控鋸切、數控家具銑削、數控家具多軸銑床、數控家具多面銑床、數控家具成型銑床、數控家具刨削、數控家具鉆削、數控家具開榫、數控車床、數控磨光、家具聯合加工設備、數控接合組裝涂布類機械的開發方向。演講分為四個部分進行：一、我國數控木工機械的發展對家具工業的貢獻率分析；二、阻礙中具加工機械數控化的瓶頸所在；三、中具加工機械數控化的應用前景；四、我具加工機械數控技術的開發方向。



創新是焊接材料行業持續發展的根本動力
鄭州機械研究所特種焊接材料產業能發展到的規模，正可謂是拜科技和創新之賜。
我所是國內從事焊接材料及工藝研究的主要科研單位之一，具有雄厚的焊接技術實力。早在20世紀60年代初，我所開發出了中國代CO2氣體保護焊絲。70年代中期又因在國內先開發出0Cr13水輪機專用馬氏體不銹鋼焊條及其焊接工藝，并成功應用于長江葛洲壩工程，而榮獲科技進步特等獎。我所也是國內早從事藥芯焊絲研發的科研單位，中國條藥芯焊絲生產線的引進（20世紀80年代），是由我所提供的全面技術支持。這些成果都是開創性的，填補了國內多項焊接技術空白。
焊接是一門交叉科，焊接材料的性能受著諸多因素的影響，所以焊接材料的研發創新，既要掌握本行業的科技術、新發展狀況，又要全面、正確地了解用戶的需求。焊材的開發在具有高技術含量的同時，還必須結合用戶的實際需要進行不斷完善，這樣才能使產品發揮大的效能，給用戶帶來好的效益。結合我們的產品開發經歷能夠更好地說明這一點。
0Cr13水輪機專用馬氏體不銹鋼焊條是我所為長江葛洲壩工程開發出來的，小型石蠟石油生物肥生啤生產實驗室液體灌裝機石家莊始只是一項科研成果，后來經過調研我們發現，各水電廠的過流部件經常會出現大面積的磨蝕，要不斷進行焊補，因此非常需要一種抗磨蝕性能優良、又適合在潮濕的發電機機坑內使用且全位置焊接性能好的焊條。經過不斷的研究和完善，這種焊條已經很好地適應了水電站的工作環境，具有許多獨特的優點：①抗磨損和氣蝕性能優良。②抗氣孔能力強，無需烘干也不會出現氣孔。③全位置焊接性能佳，特別適合水輪機的焊接工況。④抗發紅性能優良，保證焊條不發紅、不脫皮，提高了焊條的利用率和焊接效率。⑤飛濺、煙霧小，明顯改善了焊工的工作環境。
經過多年的努力推廣，這種系列焊條已在國內大部分大中型水電站得到應用，受到了廣大用戶的高度評價，取得了很好的經濟效益和社會效益。此外，根據用戶的需要，我所又相繼開發出與這種焊條對應的ER415RL馬氏體不銹鋼焊絲，并已成功應用于舉世聞名的三峽工程中。
除不銹鋼焊接材料以外，我們還自主開發了多種耐磨堆焊焊條和藥芯焊絲產品，這些產品都是根據用戶的需求而開發的，已被廣泛應用于冶金、電力、建材等行業，其中有多項產品的性能達到或超過國外大公司同類產品的水平。
焊材產品的開發必須建立在有市場需求的基礎上，并且要不斷地對產品進行完善，這要求研究者不但要有深厚的技術實力，更要真正了解用戶使用現場的情況及使用要求。另外，為使產品尤其是特種焊材產品得到有效的推廣應用，必須為用戶提供完善的焊接工藝服務，這一點和開發新產品同等重要，即產品的高技術含量—產品性能的不斷完善—優質的技術服務，如能做到這幾點，焊材生產企業能立于不敗之地。
以上是我們多年來從事特種焊接材料研發及推廣的一點體會。



柴油發動機活塞市場的發展機遇及預測
隨著中國汽車市場的快速發展，我國車用發動機及活塞市場也將“水漲船高”。特別是隨著我國中重型汽車“井噴”式發展和國3排放標準的全面實施，，未來三年，我國中柴油發動機活塞市場將迎來歷史性的巨大發展契機。
面臨的發展機遇
未來三年，我國中柴油發動機活塞市場存在著幾方面的發展機遇：
一是長距離運輸車輛的快速增長。隨著我國高速公路通車里程的快速增加和高等級公路的大規模建設，將有效拉動長距離運輸車輛的快速增長。目前國外載貨汽車市場以300千瓦以上大功率車型為主，而在國內僅有5%的車型為300千瓦以上。未來一段時間里，我國載貨汽車市場的動力水平將快速升級，高速度、大功率、自身質量輕的重型汽車將成為用戶的。
二是自卸車市場的強勁增長。我國固定資產投資規模快速增長，大型項目上馬帶動工程用自卸車銷售增長；同時因為受治超因素影響較小，自卸車市場空間會有所加大。
三是發展節油型重車成為趨勢。隨著我國油價逐步與國際市場接軌以及各國對能源需求的進一步增加，高油價時代已經來臨，節油將成為用戶購買重型汽車的重要衡量指標。
四是新農村建設的強勁拉動。隨著加大落實“三農“政策力度，農民收入不斷提升，收獲機械、拖拉機產品的消費呈現出功率上升的趨勢。因此，在農機配套領域，多缸機逐步占據以傻大黑粗為特點的單缸機市場。
五是國3排放標準全面實施。進入2007年，我國全面實施國3排放標準，將對中重型汽車的技術提升和老舊產品的淘汰起到促進作用。
六是重型汽車市場的更新換代。據測算，目前國內重型汽車市場保有量為190萬輛，全國貨運總量平均每年增長約10%。根據車輛報廢新標準分析，重型汽車報廢里程約為60萬公里，基本上五年內要報廢。每年更新車輛總量約23萬~25萬輛，這是拉動重型汽車市場需求上漲的重要因素。
市場競爭的“三國演義”
有市場必然會有競爭。未來三年，我國中柴油發動機活塞市場將上演“三國演義”，馬勒、濱洲渤海、江濱三家企業將占據整個中柴油車發動機活塞市場85%以上的份額。
德國馬勒公司是全球大的活塞開發制造商，目前在中國年銷售收入超過1億元人民幣，每年有1000萬個活塞在中國進行配套組裝，為通用、福特、戴-克、大眾、日產、豐田等諸多國內合資品牌供貨。2006年，馬勒在上海成立馬勒中國技術中心，這是馬勒繼在上海、南京、重慶、營口、天津、廣州等地成立8家零部件制造廠之后再次加快進軍中國步伐的一大舉措。
馬勒在中國的新增投資已占其全球新投資的10%，而這個數字還有進一步擴大的趨勢。未來三年，隨著馬勒在中國布局的進一步完善，特別是進一步適應中國市場的“水土”之后，在中柴油發動機活塞市場的占有率排名將上升至位，總的市場占有率達35%以上。
湖南江濱機器（集團）有限責任公司是中國兵器裝備集團公司直屬大型企業，定點生產經營中高性能發動機活塞、齒輪、機油泵總成等零部件的專業化企業，也是我國惟一活塞生產基地。
江濱是國內早從國外引進活塞設計與制造技術的企業，通過30多年對引進技術的消化吸收和自主創新，在“專注增壓，專注環保”的指導下，曾先后研制出我國只帶耐磨鑲圈活塞、只內冷油道活塞、只石墨噴涂活塞、只異形銷孔活塞、只鼓形變橢圓活塞、只組合式活塞、只擺體式活塞、只電子束焊接活塞，其中電子束焊接、鋼頂鋁裙組合式活塞為國內生產。 山東濱州渤海活塞股份有限公司是國有控股的大型企業，擁有國內活塞行業惟一的企業技術中心和博士后工作站。公司產品品種達700多個，廣泛用于各種汽車、摩托車、船舶、空壓機、冷凍機、工程機械、農用機械、軍工等，為一汽集團、東風集團等大型汽車廠和發動機廠配套。未來三年，濱州渤海將憑借其上市公司、當地政府的支持以及自身品牌、營銷渠道等優勢，在中柴油發動機活塞市場上將有不俗的表現，其市場占有率排名三位，總的市場占有率達到20%左右。
未來三年中柴油發動機活塞市場預測
按照整車年均增長15%的速度，2007年柴油商用車產銷將分別達到185.5萬輛和186.1萬輛，2008年將達到213.3萬輛和214.0萬輛，2009年將達到245.3萬輛和246.1萬輛，2010年將達到282.1萬輛和283.0萬輛。由此按照平均每車5缸計算，2007年柴油商用車活塞市場產銷量將分別達到927.5萬只和930.5萬只，2008年將達到1066.5萬只和1070.0萬只，2009年將達到1226.5萬只和1230.5萬只，2010年將達到1410.5萬只和1415.0萬只。
同時，由于未來幾年我國柴油商用車市場處于產品升級換代和發展高峰時期，我國柴油商用車活塞維修市場也將十分活躍，按照主機與維修1∶1的比例計算，2007~2010年我國柴油商用車活塞維修市場的產銷量將與主機市場產銷量同步。



重大技術裝備多數關鍵零部件受制于人
核電機組中的泵、閥產品屬于關鍵零部件，占設備投資的近四分之一。由于國內目前尚不能完全自主制造，所以國外公司獲得了大量壟斷利潤。記者了解到，嶺澳二期核電站僅采購進口閥門達7000萬美元，國內采購量不足4%。 　核電建設大量進口國外關鍵零部件的情況還遠不止泵閥產品。據發改委副主任張國寶日前透露，他曾經在走訪國內的核電公司時，建議采用國產控制系統，但說來說去，“誰也不敢用國內的。” 　在不久前的一次采訪中，中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈向記者介紹了其他重大技術裝備領域關鍵零部件及材料受制于人的情況。 “我們發電設備的年產量已經超過了1億千瓦，但實際上發電設備里邊所用的耐高溫、高壓的管材，進口量還是蠻大的。盡管我們的發電設備產量由過去的每年 1000多萬千瓦躍升為現在的1億多千瓦，但是仔細看看，超臨界、超超臨界機組的耐高溫、高壓的優質管材、板材，都要進口。” 　　“軋機現在國內已經做出來了。但盡管是國內總成，里邊的很多電器元件，或者控制系統，卻是進口的。” 　　“超高壓、特高壓輸變電設備，國內企業也有成果，但是里邊的操作機構，用戶對國內產品還不是特別放心，所以要求我們操作機構的生產必須和國外合作，或者干脆用國外的。” 　　“變壓器做出來了，但是像特高壓變壓器里邊的套管，用戶也不放心。雖然有的裝備制造企業聲稱自己能做，但是用戶總不能投出信任票。” 　　“機床行業的功能部件和數控系統發展滯后，已經成為數控機床產業發展的瓶頸。尤其是制約數控機床水平的配套關鍵功能部件和數控系統，發展更是緩慢。”蔡惟慈連續給記者列舉了五個領域的現狀。 　張國寶的話也印證了蔡惟慈的說法：“有些產品，雖然實現了國內制造，但乏自主設計制造能力，并未掌握技術。對于大多數裝備產品，雖然國內已基本實現了自主化，但可靠性、能耗指標等與國外先進水平相比，仍然存在差距。” 　事實上，據記者了解，諸如大型抽水蓄能機組、重型燃氣輪機等，國內企業都不掌握技術。另有部分產品開發尚屬空白，如深水海洋石油工程裝備產品、大型民用飛機等。 　　業內人士的信心 　要解決重大裝備關鍵零部件自主化的問題，絕非一朝一夕之功。蔡惟慈說，振興是個漸進的過程，而不是突變。 　“像超臨界機組和超超臨界機組，原來我們整機不能做，必須進口。現在由整機進口變成只進口其中一部分東西，包括原材料和配套件。比如說，管材、板材、鍛件，是進口的，但這總比當初整機進口前進了一大步。” 　“像變壓器，過去我們不能做50萬伏的變壓器，現在能做了，盡管目前國內產品所占的比例還很小，但我們畢竟能做了。市場份額也會有一個逐漸增大的過程。變壓器里邊的套管，現小型石蠟石油生物肥生啤生產實驗室液體灌裝機石家莊