產地	上海
功率	1~100（kw）
生產能力	1~9999（罐/分鐘）
適用對象	果汁飲料,碳酸飲料,醬類,護膚品類,護發用品
外形尺寸	1~9999
銷售方式	品牌經銷
貿易屬性	促銷
自動化程度	半自動
發貨期限	3天
包裝類型	瓶
品牌	Galileo伽利略
型號	GGZJ
加工定制	否

純凈水灌裝設備稱重式半自動定量膏體玻璃水小型液體灌裝機'

 相關信息歡迎咨詢...商介紹了外籍人士個人所得稅的新政策和實務，以及港商與廣東省內設立企業的地方稅收政策、優惠及稅務處理。咨詢會，還邀請內地稅務專家新一輪稅務改革的熱點作專題介紹，包括內外資企業所得稅合并等內容。梁百忍指出，內地稅收收入去年首破三萬億元人民幣，其中廣東占近七分之一。廣東稅收連續十四年居全國。其中。涉外企業(包括港資企業)稅收增幅達百分之二十，成為推動廣東稅收增長的重要因素之一。
　廣東省地方稅務局巡視員黃炎光表示，廣東地稅機關將進一步改進工作，為廣東港商、外商創造一個透明、便利、公平公正的稅收環境。
港金管局總裁呼吁不可人民幣升值施加政治壓力
香港金融管理局總裁任志剛指出，如果人民幣匯率施加政治壓力，使其變動過大，不僅為世界金融穩定帶來潛在問題，對及其他亦不利，務須謹慎行事。
任志剛發表《人民幣匯率面對的政治壓力》的網上專欄文章。他表示，雖然自去年初以來，人民幣的實際有效匯率大幅上升達百分之八，但近要求中國提高人民幣匯率的政治壓力仍不斷升級。這些壓力主要來自，因其國際收支失衡問題日益嚴重。
　任志剛指出，貿易平衡與匯率之間的關系相當復雜，匯率調整不一定能促進貿易平衡，甚至可能會適得其反。有些的決策者基于取悅選民，一味強調匯率變動因素。任志剛指出，貿易保護主義正在抬頭，更有可能演變為，這對全球經濟有害無益。
任志剛強調，將解決國際收支失衡的政治焦點轉移到人民幣匯率上，實在令人遺憾，這反映全球對于日益嚴重的經常帳赤字問題乏共識。有些人認為，盡管匯率變化未必能立刻影響貿易平衡，但只要變化幅度夠大，調整終會出現，國際收支失衡的問題亦自然得以紓緩，這忽略了大幅度的匯率調整對金融穩定的影響。
　　任志剛舉例，如果人民幣兌美元真如要求般大幅升值，發展中經濟體系，特別是亞洲區的匯率，必定會受到巨大沖擊。他解釋說，目前亞洲市場或貨幣被用作人民幣的炒賣工具，其升值幅度跟人民幣一樣，甚至更大。金融市場因此將大幅波動，波幅更會透過衍生產品而擴大。金融機構或非金融機構是否有能力管理因貨幣大幅升值所引發的匯率風險，及繼而造成的市場動蕩，實在成疑。
　　此外，任志剛指出，的經常帳赤字大幅增加，其貿易伙伴對美元資產的債權也急升。一旦這些地區的貨幣大幅升值，將無可避免會將美元資產轉換成以當地貨幣或其他正在升值的貨幣為單位的資產。如果多個經濟體系同時行動，金融市場勢必混亂，對長期利率造成影響，因而對其已相當熾熱的房地產市場，以及倚賴從房地產升值中獲利的人士的消費造成影響。
因此，任志剛后指，雖然他不是政治方面的專家，但有一點相當明顯，是若要人民幣匯率施加政治壓力，無論從施壓者本身的利益來看有多合理，但為了以及全球其他的經濟利益著想，施壓一方務須謹慎行事。
中國央行要求銀行把握信貸投放進度防大起大落
據中國人民銀行消息：中國人民銀行4月27日召集政策性銀行、國有商業銀行、股份制商業銀行及部分人民銀行分支機構召開了“窗口指導”會議。會議由中國人民銀行行長助理易綱主持，會上對當前經濟金融形勢及存在的問題進行了分析和討論。
　中國人民銀行副行長吳曉靈落實科發展觀、做好下一階段貨幣信貸工作提出了以下六點具體要求：
一是要注意把握信貸投放進度，防止大起大落；
　二是要強化資本約束，樹立持續穩健經營理念；
　　三是要進一步改善金融服務，著力調整信貸結構，堅持“有保有壓”，既要嚴格控制對過度投資行業的貸款，又要加強對經濟薄弱環節的信貸支持；
四是要加強業務創新力度，防范利率風險；
　五是要關注經濟結構調整過程中的信用風險，提高辨別風險的能力；
　六是要發揮票據融資在支持中小企業和流動資金貸款中的積作用，防范票據融資風險，促進票據業務健康發展。
中純凈水灌裝設備稱重式半自動定量膏體玻璃水小型液體灌裝機銀行業監督管理委員會黨委副書記、副主席蔣定之出席會議并銀行風險防范等問題作了相應的工作指導。新一代重載貨車問世中國鐵路進入重載運輸時代
中國鐵路貨運開始進入重載運輸時代。來自中國南方機車車輛工業集團的消息，在鐵道部組織協調下，作為中國鐵路機車車輛裝備行業骨干的中國南車集團公司，主動適應鐵路運輸對貨車產品的需求，在中國新一代70噸級鐵路貨車的研制工作中大力開展集成創新，通過近三年的努力，實現了貨車研發制造從60噸級到70噸級的全面升級，部分產品達到國際先進水平。
　　中國鐵路貨車從上世紀80年代以來，一直采用軸重(每根車軸分擔的貨車全重)21噸、載重60噸的技術政策。70噸級新型貨車與原60噸級貨車相比，具有軸重高、載重量大、速度快、科技含量高等特點。據統計，使用70噸級新型貨車，以每輛車能夠多裝10噸貨物計算，每天全國鐵路10萬輛的裝車能力可增加運量100萬噸，年增運力可達3億6千萬噸以上。此外，70噸級新型貨車還可以使5000噸重載列車的總長度控制在中國鐵路既有站線850米的長度標準范圍內，為全國鐵路節省大量的站線改造資金。
　　2004年，鐵道部根據關于鐵路走內涵擴大式再生產的指示精，及時啟動了70噸級新型貨車的研制工作。南車集團積響應鐵道部技術政策，組織所屬企業優勢力量，投入到70噸級新型貨車的敞車、棚車、平車、罐車、特種車等車型的研發工作。該集團有關企業以集成創新方式，借鑒多項國際先進標準，采用先進的設計理念和大量的新技術新材料新工藝，取得了貨車車體、轉向架、車鉤緩沖裝置、制動裝置等一大批鐵路貨車的新科技成果，企業的研發能力和制造工藝水平都有了較大提高。據統計，新型貨車的技術進步項點達40多項。
　根據鐵道部要求，中國鐵路貨車已從2006年開始，全部按照70噸級標準生產，并要滿足時速120公里商業運行要求。目前，南車集團各貨車制造企業適應70噸級新型貨車生產標準的生產線建設和改造工作已全部完成，各企業都取得了70噸級新型貨車五大類不同車型的部級生產質量認證，集團年生產能力達2萬輛以上。鐵路貨車實現從60噸級到70噸級的升級換代，將對提高鐵路運能、緩解運輸純凈水灌裝設備稱重式半自動定量膏體玻璃水小型液體灌裝機張矛盾、實現鐵路內涵擴大式再生產，推動中國鐵路進入重載運輸時代具有重要意義。中國建設部要求做好五一期間安全生產和應急管理
中國建設部在其官方網站上發出通知要求，認真做好“五一”黃金周期間的安全生產、綜合防災和應急管理工作，保護人民群眾生命財產安全，維護社會穩定、。
　通知要求加強領導，切實落實安全責任。各地建設行政主管部門和有關單位要，針對節日長假安全生產工作的特點，切實加強安全生產工作的組織領導，嚴格落實安全生產責任制，做好安全生產工作部署。同時，要進一步增強主動配合和統籌協調意識，加強與有關部門、單位的協調配合，以確保各項安全措施真正落到實處。
　　通知強調要，加大重點環節監管力度，做好安全預防工作。各地建設行政主管部門和有關單位要認真做好安全事故隱患排查和檢查工作，重點包括：一是城市公共交通(包括軌道交通)車輛、場站、設備設施的安全狀況；二是旅游景點包括公園、風景名勝區景點、游樂設施、城市等人員密集場所的安全狀況；三是建筑施工現場各項安全防護措施的落實情況以及事故的應對措施；四是城鎮供水、供熱和燃氣設施的運行狀況；以及緊急處置方案等。要進一步加強監督管理力度，堅決查處各種安全違規行為，切實消除各種安全隱患，把安全工作抓細抓實抓好。
通知強調，要積做好各項應對準備工作，確保建筑施工安全和城市運行安全。各地建設行政主管部門和有關單位，要認真做好應對各種突發和生產安全事故的應急救援準備工作。要制定和完善城市公共交通以及公園、風景名勝區景點、游樂場、城市等應對游客擁堵等突發性的應急預案，注意做好安全方面的信息發布、重點地段疏導、安全防護設純凈水灌裝設備稱重式半自動定量膏體玻璃水小型液體灌裝機修繕以及旅游高峰時段分流等工作。建筑施工企業要認真制定事故應急救援方案，切實做好預防高處墜落等安全專項整治，積防范各類事故的發生。各有關單位還應針對暴雨、沙塵、大風等特殊天氣，進一步細化、深化應急預案，做好對各種自然災害的防范工作。
“五一”黃金周期間舉辦的各種慶祝和聚會活動，要按照“誰主辦，誰負責”的原則，制定嚴格的安全保障措施，并由本地機關審查，堅持安全“一票否決”制度，維持好活動場所的公共秩序，確保安全。
通知還要求，要建立健全節日期間信息溝通和事故應急響應聯動機制。對各種突發事故或重大異常情況要組織力量及時妥善處理，并按有關規定及時向上級有關部門報告。
兩岸經貿論壇為臺灣經濟把脈開出治理良方
日前的兩岸經貿論壇由于島內眾多工商的參加，在島內形成“挺藍棄綠”形式，后扁政局面臨重構。而這次論壇也為兩岸經貿交流的未來把脈，并開出治理良方。
　　文章說，盡管執政的民進黨“政府”想方設法阻撓，但進軍大陸不僅成為臺商們的必由之選，臺灣的專家者和“立法委員”也樂此不疲，這屆經貿論壇更成為各界代表開展政商關系、謀劃未來的重要場所，臺灣前五十大企業都有派人參加，包括臺灣首富、鴻海集團總裁郭臺銘、中信金控董事長、辜振甫的侄子辜濂松、臺北富邦銀行高顧問林基源、統一集團總裁林蒼生、長榮集團創辦人張榮發等工商界巨子也一一到場。更讓人矚目的是，他們所擁有的企業創造的產值占臺灣GDP的四成八，因此這屆論壇對臺灣政經影響深遠。
輿論認為，大老板們的這個舉動實際上是“挺藍棄綠”，對島內政治的沖擊，必將逐步發酵，后扁政局亦將因此面臨重構。
文章指出，大陸經濟持續高速增長令全球矚目，在全球化趨勢下，渴望經濟繁榮的和區域都爭先恐后地希望分到中國經濟增長的紅利，但臺灣當局卻有的趨勢。這次論壇，匯聚了臺灣和大陸的各界精英，為兩岸經純凈水灌裝設備稱重式半自動定量膏體玻璃水小型液體灌裝機交流的未來把脈，并開出治理良方。
　　此外，文章也指出，兩岸經貿論壇接近尾聲時，國臺辦陳云林主任授權宣布了大陸為深化兩岸的經貿合作近期將實施的十五項政策措施，大陸方面釋放的善意，得到臺灣代表的肯定。“立委”雷倩表示，大陸在論壇期間宣布的措施都對臺灣利好，大部分都是大陸單方可以操作的，不怕臺灣執政當局阻撓。為雷倩感動的是大陸單方面認可臺灣生的歷，“聽到這一條，我激動得要掉眼淚，臺灣生有了施展拳腳的更大舞臺。完全開放，這是重要的一項”。
　常委、“立委”朱鳳芝也認為，論壇討論中可以看到，大陸產官都有足夠的善意，希望給予臺灣經濟發展一些好的建議，提出良方。朱鳳芝開玩笑說﹕“陳云林宣布的措施中，有些甚至是補藥。”朱鳳芝認為“措施”都很具體而且務實，“允許臺灣醫師到大陸執業，對臺灣醫生是喜訊”。
2005年寧波閥門產品出口總額增長三成
近日從寧波海關了解到，2005年寧波口岸累計出口閥門8.5億美元，比2004年增長30.5％。出口閥門的以一般貿易為主，此項出口達到7.82億美元，比2004年同比增長28.5％，占出口總值的92.1％。產品主要出口歐盟、阿聯酋和俄羅斯等地，相應出口額分別為3.48億美元、0.59億美元和0.58億美元，同比增長30.4％、13.4％和19.8％。　　業界人士分析，寧波閥門出口額增長的主要原因是閥門行業投資少、技術含量相對較低，因此企業容易進入這一行業，業界人士聲稱雖然出現了可喜的增長勢頭，但是浙江企業乏品牌優勢，產品檔次低，技術含量低，便利行業競爭十分激烈，整體出口利潤與出口規模不相匹配。因此，業內專業人士建議閥門生產企業應該及時注意以下幾點：首先、積推進企業間的聯合重組，盡快打造一批有規模上檔次的企業集團。閥門行業目前生產企業約有5000多家，年銷售收入超過5千萬的僅有7家，超過一個億的3家，2億元以上的企業一家。國內市場占有率也只有中核蘇閥一家企業超過2%其余均在1%以下。這種企業規模難以在市場上產生震憾力，與同行業國際知名企業的競爭更加艱難。除了企業自身生長因素外，有效的方法是通過企業間的聯合、兼并、重組來實現企業的資本擴張從而進一步擴大市場占有，在競爭中立于不敗。這是當今國際經濟領域比較流行的做法，也是今后一個時期閥門行業發展的方向性問題。其次、要重視產品結構的調整，勇于技術創新，研制開發高附加值及國際水平產品。我國閥門行業目前已經能生產十幾大類產品。如閘閥、截止閥、球閥、蝶閥、安全閥、止回閥、節流閥、旋塞閥、減壓閥、隔膜閥、疏水閥、緊急切斷閥等，高使用溫度570℃，低-196℃、高壓力600MPa，大通徑5350MM。盡管這些產品有力支援了國內經濟建設，但是應該清醒看到我們的產品大都屬于一般技術含量或勞動密集型產品，很少具有國際水平。再次，在實施技術創新研究開發新產品有幾條路，一，是通過和院校科研機構合作，二，是國外合作或技術引進的形式，除了上述做法，有條件的企業可以獨立研制開發。
西氣東輸“千里眼”閥室監控通過驗證
近日，西氣東輸克輪管線閥室監控系統工程通過了塔里木油田公司組織的聯合驗收。此舉意味著從西氣東輸管線源頭1號閥室起至輪南末站全長169km沿線閥室與輪南末站中控室完全實現了超長距離的全天候視頻監控。此視頻監控系統可在緊急突發情況下由末站計算機控制，對各閥室氣液聯動閥進行遠程切斷，還可對各閥室和管輸工藝參數進行及時準確的傳輸。克輪管線閥室監控系統工程是為了滿足西氣東輸輸氣工藝檢測、遠程遙控運行及周邊安全防護和保障安全生產的一項重要工程。
銀聯：今年將“刷”新紀錄
五一”臨近，刷卡消費再次迎來高峰。《每日經濟新聞》昨日從中國銀聯獲悉，日刷卡量正隨著節日的臨近逐日遞增，銀聯預計，黃金周期間又將創造刷卡消費新紀錄。隨著銀行卡日益成為消費者的支付方式，銀行卡消費交易總量在假日經濟中的比重也越來越高。根據中國銀聯的統計數據，去年“五一”期間，國內通過銀聯轉接的日均筆數和金額分別達665萬筆和23.7億元，“十一”期間分別是798萬筆和31.7億元，均比平時有顯著增長，高峰時甚至是平時的兩三倍。今年黃金周消費似乎來得更早，很多商家已啟動多項優惠活動，以激發消費者的熱情。銀聯數據顯示，僅4月23日，銀聯跨行交易總量超1100萬筆，刷新交易紀錄。對此，中國銀聯信息中心的負責人表示，銀聯系統已經做好了“五一”刷卡井噴的準備工作，確保節日期間網絡通暢穩定。同時，銀聯也已于近日啟動“繽紛五月”刷卡活動。
歐元區2月份工業生產同比上升3.2%
歐盟統計局26日發布的統計數字顯示，歐元區今年2月份的工業生產與1月份持平，但比去年同期上升了3.2%。與今年1月份相比，歐元區2月份的非耐用消費品生產增加了0.7%，資本貨物生產增加0.5%，能源生產微升0.1%，但中間產品和耐用消費品生產則分別下降了0.7%和0.5%。在歐元區12個成員國中，荷蘭2月份工業生產增幅大，達到1.4%；愛爾蘭的工業生產則在連續兩個月大幅上升后出現15.2%的下滑。此外，歐元區經濟大國德國的工業生產增長1.0%，法國則下跌0.9%。統計還顯示，如果將英國、瑞典、丹麥和10個中東歐成員國算在內，歐盟25國2月份的工業生產也與前一個月持平，與去年同期相比則增長2.9%。另外，歐元區12國2月份收到的工業訂貨比前一個月上升2.7%，與去年同期相比則上升13.3%。
環球閥門研發產品通過鑒定
溫州民企能批量制造核電閥門了。昨天，環球閥門集團有限公司自主研制的核2級截止閥，正式通過了鑒定。　　據悉，“環球閥門”是我省首批進入核電閥門高新技術研發領域的民營企業，全市目前僅此一家。從2004年9月起，坐落于“中國泵閥之鄉”永嘉縣的“環球閥門”，即著手研發核2級截止閥。核2級截止閥是核電閥門的一種，主要應用于核電站設備的輔助管線上。據悉，“十一五”期間，核電站的閥門需求額將為30億元，年均需求為6億元左右。
　扎實的技術開發實力，是此次環球閥門集團成功研發核2級截止閥的基礎所在。核電設備作為特殊的高技術產品，對技術和質量均有高要求，環球閥門集團先后投入500多萬元，在有關部委、院校、科研機構的合作支持下，用于這一科技項目的研發攻關。
2010年我國液氣密產品需求將達350億
目前，我國農業、水利、能源、交通、信息、建筑、環保等產業的發展較快，為此需要大量機械裝備以滿足其發展的需要。隨著工業化和自動化水平的提高，這些裝備需要配套大量的高性能和高可靠性的液壓氣動和密封元件。初步測算，預計到2010年國內對液壓、液力、氣動、密封產品需求總額，將由2005年的200億元（其中進口約9億美元，出口近3億美元）增至約350億元（其中進口約15億美元，出口約5億美元）。其中，液壓產品由100多億元增至200億元，液力產品由10多億元增至20多億元，氣動產品由近30億元增至50多億元，密封產品由30多億元增至70億元。農業機械據有關預計，到2010年大中馬力拖拉機年需求量約達10萬臺，聯合收割機為5萬臺，另外各類農業機械的擁有量也在不斷增加，預計到2010年，大中馬力拖拉機擁有量約達130萬臺，聯合收割機約達40萬臺。據2003年行業銷售去向統計，液壓產品為農機OEM配套占液壓銷售總額的4.9%（零售部分未被統計在內）。因此，為農機配套、維修用液壓氣動密封件的市場需求量會有很大的增長。農機產品需要大量齒輪泵、柱塞泵、多路閥、油缸等。工程機械工程機械是液壓產品的大用戶，占行業銷售的42.3%，今后比例還會擴大，所以工程機械的發展動向至關重要。據預計，到2010年液壓挖掘機年需求量約達6萬~8萬臺，推土機（120馬力以上）近萬臺，裝載機約10萬~12萬臺，平地機約2000臺，壓路機約1.5萬臺，工程起重機約2萬臺，叉車約8萬臺，水泥攪拌車近萬臺。此外，我國現擁有工程機械約140萬臺，預計到2010年達到200萬臺。另悉，每年為國內企業生產的挖掘機、道路機械、水泥攪拌車等配套所進口的液壓件，約達1.5億美元以上。總之，為工程機械配套、維修用液壓和密封件的市場將面臨大發展的新時期。這些工程機械產品需要大量高性能、長壽命的高壓柱塞泵，高壓齒輪泵，大扭矩馬達，車輪馬達，多路閥，油缸，轉向器等。冶金礦山設備據了解，冶金設備中液壓氣動技術的使用率達到6.1%~8.1%，約占設備總費用的10%左右。從行業統計分析，液壓、氣動產品為冶金行業直接提供配套分別占銷售額的14.5%和9%(未含零售部分)。據悉，冶金工業每年進口的用于維修的液壓、氣動和密封產品達數千萬美元之多。故為冶金、礦山設備主機配套和維修用液壓氣動密封件的需求量將有顯著增長。冶金礦山設備將需要大量柱塞泵、插裝閥、電磁閥、比例閥、伺服閥、油缸、成套液壓系統、氣動元件及大量密封件。機床隨著制造業技術的進步，國內對高精、高效、自動化機床，特別是數控機床的需求量越來越大。據有關預計，到2010年我國數控機床年需求量超出5萬臺；機床總擁有量將由現在的300多萬臺增加到2010年的近400萬臺。此外，鍛壓機械的發展也對液壓元件及成套系統提出新的要求。因此，為機床和鍛壓機械配套、維修用液壓、氣動和密封件的市場需求量也將有明顯的增長。機床需要大量高壓、大流量柱塞泵，插裝閥，電磁閥，比例閥，伺服閥，低噪聲葉片泵和輕型柱塞泵等。塑料機械到2010年塑料機械年需求量約達15萬臺左右，其中注塑機約占40%。我國塑料機械現擁有量約達40萬臺，預計到2010年達80萬臺左右。雖然目前中小功率注塑機有采用電傳動的發展趨勢，但據分析，今后若干年內，由于塑料制品及成本等原因，除高精度、高效率、高品質的產品需要電傳動以外，我國仍將大量應用流體傳動。因此，為塑料機械配套、維修用液壓、氣動和密封件的市場需求仍會保持較快增長的態勢。塑機產品需要大量中、高壓變量柱塞泵，葉片泵，插裝閥，電磁閥，比例閥和伺服閥等。汽車、摩托車據有關預計，以年增長速度10%~15%計，到2010年我國汽車的年產量將達750萬~800萬輛以上，其中轎車占50%，即400多萬輛，客車170萬輛，載貨汽車180萬輛，摩托車1200萬輛左右。到2010年汽車擁有量約為5000萬輛左右，摩托車擁有量約為1億輛，屆時我國汽車年產量和擁有量將居世界前列。因此，為汽車、摩托車主機配套、維修用液壓、氣動和密封件的市場需求量將有顯著增長。上述產品需要大量轉向助力泵，各種類型的密封件和氣動元件；汽車制造設備則需要各種液壓泵、電磁閥、液壓系統以及各種高性能氣動元件等。石油化工設備今后圍繞海陸石油、天然氣的開發，除正在建設的"西氣東輸"和石油化工工程外，"十一五"期間，還將新建原油高壓管道5000公里左右，另外在此期間對煉油、乙烯及三大合成材料（合成樹脂、合成橡膠、合成纖維）的需求量將以6%~9%的增速遞增。這樣需要一大批油、氣管線集輸設備和大型高效的石油化工設備，重點發展沙漠、海洋大型石油勘探和鉆采設備，年產60萬噸以上乙烯、45萬噸合成氨、80萬噸尿素和化纖等大型成套設備。因此，為石油化工設備配套和維修用的液壓件、機械密封件和填料靜密封等的市場年需求量將會有較大增長。除上述各類主機行業外，水利工程設備、地下施工設備、物流集運設備、航空、航天、鐵路、機車車輛、醫藥、印刷以及游藝等機械設備，對液壓、氣動、密封等產品的市場需求也都有很好的前景。
液壓油對密封件的影響及其使用方法
液壓油用于液壓傳動系統中作為工作介質，起能量的傳遞、轉換和控制作用，同時還起著液壓系統內各部件的潤滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統中的密封件起著防止流體從結合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉換作用。目前國內外使用的密封材料大部分是高分性體，一些特殊條件下也有使用塑料及各類金屬。但不管屬于哪一種材料，都應具有下列性能：1、具有一定的機械物理性能：如抗張強度、定伸強度、伸長率；2、有一定的彈性、硬度合適，并且壓縮變形小；3、與工作介質相適應，不容易產生溶脹、分解、硬化；4、耐磨，有一定的抗撕性能；5、具有耐高溫、低溫的老化性能。然而，任何密封材料包括上述全部性能，需要根據工作環境，如溫度、壓力、介質以及運動方式來選擇適宜的密封材料，并通過制定材料的配合配方來滿足一定的要求。或者采用兩種以上材料復合或組合結構的形式發揮各自的特長，達到更加全面的效果。密封效果的形成：動密封分為非接觸密封和接觸密封。非接觸密封主要是各種機械密封，如：石墨填料環、浮環密封等；橡塑復合密封件和橡塑組合密封件均屬于接觸密封，依靠裝填在密封腔體中的預壓緊力，阻塞泄漏通道而獲得密封效果。液壓系統用的密封件多為靜密封(端面密封)、往復動密封(活塞、活塞桿密封)及旋轉密封。影響密封效果的因素：密封結構的選擇和油膜形成、壓力、溫度、材料的相容性，動密封所接觸工作表面的材質、硬度、幾何形狀、表面光潔度等。一、幾種耐介質性能優異的密封材料及其特性1橡膠：2、硅橡膠：3、氟橡膠：4、三元乙丙橡膠：5、聚四氟乙烯：6、聚氨酯橡膠：7、丙稀酸酯橡膠：二、密封材質與液壓油(液)的相容性液壓油的顆粒污染來源之一是密封件材料與液壓油不相適應而產生的“碎屑"或“磨屑"。密封件因“溶漲"被損壞產生的“碎屑"或被“抽提"出來的未被結合的無機物和填充補強材料，使密封件損壞并失效，同時對油品形成污染造成液壓油變質以致失效。液壓系統中廣泛使用葉片泵，在其工作壓力大于6.9MPa的狀態下，磨損問題變得突出，因而在液壓油中使用了抗磨劑；為了適應在高溫熱源和明火附近的液壓系統，使用抗燃的磷酸酯、水-乙二醇液壓液，水包油和油包水乳化液等。以及應“用"而生的抗氧、防銹等各種類型復合添加劑配置的不同用途液壓油(液)品種繁多。純凈水灌裝設備稱重式半自動定量膏體玻璃水小型液體灌裝機