產地	上海
公稱直徑	15~50
驅動方式	電動
標準類型	國標
泵軸位置	邊立式
品牌	伽利略
型號	RDB
加工定制	否

 

 

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售后服務承諾

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2.對所有分供方都進行考察、評審，所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協件都需經過嚴格復查，檢驗合格后方準入庫；

3.產品制造嚴格執行“雙三檢”制度，不合格零件不轉序、不裝配、不出廠；

 Fragment Welcome to consult ...計顯示，２００５年，新組建了２０個合資鐵路公司，鐵道部與７０多家社會投資機構，路外國有、民營企業簽訂了投資協議，共吸引社會權益性投資４４０多億元。這些資金主要集中在運通道、客運專線等２０個項目，其中民營資本２５億多元。
羅仁堅說，未來十幾年，中國鐵路持續快速大規模鐵路建設和廣闊的市場發展前景，對境內外的投資者具有很大的吸引力。鐵路部門應抓住機遇，利用鐵路優良資產重組改制、上市融資，新建項目普遍實行市場化融資、增發債券等多種方式，帶動鐵路管理體制和企業制度的創新。大秦鐵路上市標志著中國鐵路融資邁出新步伐
７月１０日中國證監會審議通過大秦鐵路在國內Ａ股上市發行，鐵路專家稱這是中國鐵路運輸主業首次步入國內Ａ股市場，標志著鐵路投融資體制邁出新的步伐。
大秦鐵路股票首次發行上市計劃募集資金逾１４０億元，用于支付收購豐沙大鐵路、北同蒲鐵路等資產和大秦鐵路專用火車的價款及投資于大秦鐵路擴能改造項目。
長期關注中國鐵路改革的國家發改委綜合運輸研究所研究員羅仁堅１３日在接受記者專訪時說，大秦鐵路的上市對于推進中國鐵路投融資體制改革將是一個標志性事件，預計今后將會有更多鐵路公司通過上市融資這一重要途徑來擴大鐵路建設資金來源。
鐵道部發展計劃司副司長張建平日前也透露，鐵道部將對于有一定規模，贏利能力較強的鐵路資產進行重組改制，通過公開上市發行股票。
在大秦鐵路獲得上市融資機會的同時，另外幾家鐵路公司也正在向股市沖刺。海外上市的廣深鐵路正積極籌備登陸Ａ股市場。１９９６年，廣深鐵路股份有限公司在香港、紐約上市發行，成為中國鐵路運輸主業在境外上市的首家企業。
此外，中鐵集裝箱運輸有限責任公司計劃通過收購中國鐵路系統第一只Ａ股－－大連鐵龍股份有限公司股權的方式實現上市，而擁有百年歷史的膠濟鐵路也將謀求在境外上市。
根據中長期鐵路網規劃目標，到２０２０年，全國鐵路營業里程將達１０萬公里，總投資規模約２萬億元，建設規模之大、投資數量之多是前所未有的。至２００４年底，全國鐵路長期債務余額已達２３２２億元，當年還本付息６４２．３億元，而建設基金收入４４６．１億元，已低于還本付息額。
羅仁堅說，對鐵路部門來說，僅依賴建設基金和銀行貸款來籌集如此龐大的建設資金是非常困難的。因此，為了解決資金缺口，推動運營相對獨立、資產優質的鐵路公司改制上市，是鐵道部以市場化的方式尋找資金來源的一個重要渠道。
鐵道部統計顯示，２００５年，新組建了２０個合資鐵路公司，鐵道部與７０多家社會投資機構，路外國有、民營企業簽訂了投資協議，共吸引社會權益性投資４４０多億元。這些資金主要集中在運通道、客運專線等２０個項目，其中民營資本２５億多元。
羅仁堅說，未來十幾年，中國鐵路持續快速大規模鐵路建設和廣闊的市場發展前景，對境內外的投資者具有很大的吸引力。鐵路部門應抓住機遇，利用鐵路優良資產重組改制、上市融資，新建項目普遍實行市場化融資、增發債券等多種方式，帶動鐵路管理體制和企業制度的創新。封轉開破冰基金興業變身華夏平穩增長
7月15日上午，華夏基金公司在北京召開基金興業持有人大會表決基金興業轉型的議案。基金興業轉型議案獲得持有人的積極支持，以98.69%的高比例獲得通過，“封轉開”正式步入實質性操作階段。
基金興業將由封閉式基金轉型為開放式基金，名稱將變更為“華夏平穩增長混合型證券投資基金”，基金存續期由2006年11月14日到期調整為無限期；同時，華夏基金將向上
證所申請終止或提前終止基金興業的上市交易。在終止上市以后，原上市份額將批量轉托管至中登公司，并可以通過“上證基金通”系統辦理基金的申購贖回。
據悉，基金興業將在今年10月14日之前正式轉換為開放式基金。為確保轉開成功，基金興業計劃進行一次大比例分紅，分紅規模將超過每10份0.5元，以降低單位凈值，吸引更多投資者投資該基金。明年，將有19只封閉式基金陸續到期，明年5月就有9只封閉式基金集中到期。如果按照基金興業的“封轉開”運做的時間表，即方案公布距基金到期整整5個月計算，今年年底之前將有12只封閉式基金提出到期解決方案。封轉開破冰基金興業變身華夏平穩增長
7月15日上午，華夏基金公司在北京召開基金興業持有人大會表決基金興業轉型的議案。基金興業轉型議案獲得持有人的積極支持，以98.69%的高比例獲得通過，“封轉開”正式步入實質性操作階段。
基金興業將由封閉式基金轉型為開放式基金，名稱將變更為“華夏平穩增長混合型證券投資基金”，基金存續期由2006年11月14日到期調整為無限期；同時，華夏基金將向上
證所申請終止或提前終止基金興業的上市交易。在終止上市以后，原上市份額將批量轉托管至中登公司，并可以通過“上證基金通”系統辦理基金的申購贖回。
據悉，基金興業將在今年10月14日之前正式轉換為開放式基金。為確保轉開成功，基金興業計劃進行一次大比例分紅，分紅規模將超過每10份0.5元，以降低單位凈值，吸引更多投資者投資該基金。明年，將有19只封閉式基金陸續到期，明年5月就有9只封閉式基金集中到期。如果按照基金興業的“封轉開”運做的時間表，即方案公布距基金到期整整5個月計算，今年年底之前將有12只封閉式基金提出到期解決方案。發展核電：能源優化的必然選擇
我國核電經過20多年的發展，目前形成了浙江秦山、廣東大亞灣和江蘇田灣3個核電基地。
截至2005年底，共有11臺核電機組已投入商業運行或即將投運，裝機容量約870萬千瓦，占全國電力裝機總容量的2％左右。
2004年國家核電自主化工作領導小組會議就下一步核電發展作出全面部署，提出了到2020年我國的核電投產裝機容量將實現4000萬千瓦的戰略目標，屆時核電約占全國電力裝機總容量的4％，核發電量占全國總發電量的6％。這意味著在未來的15年間，將新開工建設30臺左右的百萬千瓦級核電機組。
新建的核電基地絕大部分將分布在沿海一線，浙江三門、廣東陽江、福建惠安、山東海陽等地都已基本具備了上馬條件。我國核電將出現蓬勃發展的新局面。
5月12日，我國單機容量最大的核電站——位于江蘇連云港的田灣核電站1號機組首次并網成功，成為內地第6個并網發電的核電站。
這意味著，中國核電發展正在“升溫”。核能，是中國能源優化發展的必然選擇。
首先，世界能源進入危險期，逼著中國尋找替代能源。據2004年世界能源統計年鑒的最新數據顯示，世界石油總儲量為1.15萬億桶，僅供生產41年；全球天然氣儲量為176萬億立方米，僅供開采63年。據統計，全球炭埋藏量10316億噸，僅夠開采231年。化石能源開采具有不可逆性——不能再生，開采一點就減少一點。無論從現實還是長遠看，能源短缺越來越成為我國經濟發展的最大瓶頸，油價不斷攀升令中國國家能源安全問題日益凸顯。維護國家能源安全，基本的思路應是能源資源依靠本國。而核電，是惟一可突破能源安全瓶頸的能源。發展核能，勢所必然。
其次，經濟社會的可持續發展，要求高度重視核能開發。我國能源資源分布的不均衡，加上、石油、天然氣大量燃燒引起的環境污染和生態平衡問題，越來越成為經濟社會發展的制約因素。而與傳統化石能源比較，核能具有得天獨厚的優越性：效率更高，污染極少?？茖W家曾對百萬噸級的電與核電站每年向大氣排放的有害物質做過比較：電排放二氧化碳約為700噸、二氧化硫約為6萬噸、氮氧化物約為9萬噸、火渣及飛灰約為80萬噸，而核電生產以上物質皆為零排放。有人擔心核電具有放射性，其實放射性并非核電獨有?？茖W研究表明，電所產生的放射性比核電要大100多倍，而且人類難以控制；核電的核燃料少且集中，加上生產核電的技術先進，人類已能有效控制放射性物質對環境的污染。
再次，世界核能開發的新高潮，提醒中國加快核能開發利用。據國際原子能機構公布，目前，核能已占全世界總能耗的6%。面對世界能源價格不斷攀升的壓力，美國重新把目光投向國內核能開發，啟動了名為“核能源2010”的計劃，計劃投資11億美元建造新的核電站。歐洲國家在尋求能源出路中也傾心于核電。英國政府前不久宣布，將重新審視能源戰略，調整后的能源戰略重在發展核電。曾強烈反對發展核電的荷蘭，已開始著手興建第三代輕水反應堆。就連1987年全民公決關閉了4座核電站的意大利，情況也發生轉變。南亞的印度，計劃依靠自己的力量在2020年前興建28座核電站。東亞的日本，規劃到2010年，核電將占日本電力需求的40%。韓國則計劃，到2015年前，除在建的4臺核電機組外，還將建造8臺核電機組，使韓國核電裝機容量達到該國總裝機容量的1/3，核電占到全國總發電量的45%。相比而言，中國明顯落后。中國作為能源需求大國，目前核電占全國電力供應的比例太低。世界核電發展的新高潮，無疑給中國一個啟示：發展核能，正當其時。鐘情武漢經濟開發區“全興”十五年開了五家廠
前日，武漢提愛思全興汽車零部件有限公司在武漢經濟開發區正式投產，這是臺灣全興集團15年內在漢投資的第5家汽配生產企業。
武漢提愛思全興公司是家合資企業，其中“全興”即是臺灣全興國際集團，此前，“全興”在漢先后所開的4家廠，均落戶于武漢經濟開發區。
據武漢經濟開發區有關人士估計，隨著神龍二廠的動工興建和東風公司實現12萬輛汽車產能，武漢經濟開發區汽車產業鏈